2026年6月，上海。聚光灯下的这台新车，是宾利完周到面迭代的第四代疾驰。这台承载品牌七十余年四门GT基因的旗舰轿车，认真登陆国内市集。它身上最引东谈主注揣测打算变化，是前脸那对单一圆形大灯——这是自1962年以来，宾利轿车第一次再行启用这么的假想。

此次中国首发的展车，经受了最新推出的“云石青（Dark Teal）”车漆。这是一种含绿调的深蓝金属漆，漆面里的铝粉在灯光下闪闪发亮，举座色彩广宽又有高明感。它不张扬，却足以让开东谈主感受到一种拒东谈主于沉除外的冷峻气场。

要是说第三代疾驰还在试图均衡W12的雍容与V8的灵动，那么第四代疾驰则绝不彷徨地遴荐了进化。新车全系换装了4.0升V8双涡轮增压插电式搀杂能源系统，匹配8速湿式双聚散与智能全时四驱，由190马力永磁同步电机协同出力，搭载25.9kWh锂电板组，WLTP纯电续航约76公里，纯电形态下最高可行驶至140km/h。

要读懂这一代疾驰的假想话语，咱们必须把时钟拨回1957年。曩昔宾利基于S系列底盘，结合传说车身制造商H.J.Mulliner手工打造了四门版的S1 Continental Flying Spur，“疾驰”这个经典车名也由此出身。时任Mulliner总司理的Arthur Talbot Johnstone，用我方的苏格兰约翰斯通氏族纹章上的“带翼马刺（Winged Spur）”为这台车定名。

初代车型搭载4.9升直列六缸发动机，环球仅分娩了400多台，每一台齐是手工打造的孤品。两年后，S2 Continental Flying Spur换装经典的6.25升L系列V8发动机，一跃成为那时宇宙上最快的四门轿车之一。

从S1到S2，疾驰缔造了我方的灵魂：手工匠造的英伦糜掷，与对抗输的GT性能，不错共存于合并台四门轿车。但这份特点在随后的几十年里几经迂回，直到2005年，借着欧陆GT的市集热度，疾驰车系才认真重返当代汽车市集。

而今天，第四代疾驰重拾经典单圆大灯，亦然在向1957年的初代车型致意。大灯里面的水晶切割菱形纹理，在灯光下像是一件精致的珠宝，爱游戏体育世界杯中国官网首页折射出精密的机械好意思感。仿佛在告诉众东谈主：即便在电气化期间，宾利依然记起我方是怎么开拔的。

虽然，这台车绝不单是只是怀旧的居品，当你绕到车侧，你会发现那些如故繁复的镀铬遮拦被大幅削减。前翼子板变得平滑利落，视觉重点被刻意压低，姿态更宽、更紧致，一看即是主打驾驶乐趣的豪华轿车。

极度是此次追忆的疾驰S版，是总共这个词车系中最令东谈主心动的性能版块。它搭载的高性能混动系统笼统马力680匹，峰值扭矩930牛・米，零百加快仅需3.7秒，极速308km/h，较上代疾驰S能源擢升了近20%。

与之匹配的是宾利高性能主动底盘（Bentley Performance Active Chassis）：主动全轮初始、前后双阀自合适减震器、扭矩矢量分派、48V主动防侧倾散伙的宾利动态驾驶系统（Bentley Dynamic Ride），以及初度出刻下疾驰S上的电子限滑差速器（eLSD）。

外不雅上S版标配Blackline炫黑套件：亮玄色矩阵格栅、玄色双翼立标、“BENTLEY”黑字徽章、鲸鱼黑外后视镜壳与门槛条、深色尾灯及通顺排气嘴，外不雅管制却暗含狠劲。

拉开车门，依旧能感受到宾利克鲁郡工坊的手工底蕴。车内总共皮革、木饰齐由工匠亲手缝制、打磨，五种座椅立场均需12小时以上手工匠造，可选菱形绗缝或槽纹嵌件。记号性的三面翻转中控面板得以保留，实体按键与精致镀铬细节也一应俱全。

高配可选Naim for MULLINER顶级音响系统，前后排座椅好意思瞻念套件带有加热、透风、多形态推拿及舒逸坐姿微调功能。电板组嘱托在后桥前列，不仅让车身轴荷接近50:50，也彻底莫得占用车内和后备厢空间，互助升级的多层隔音与主动降噪，纯电形态下的静谧感以致卓绝前辈。MULLINER部门还为此代疾驰带来了Virtuoso臻藏系列，提供三套专属内饰主题，表里辅以香槟金细节与专属刺绣。

发布会现场，还有一台1957年的S1 Continental Flying Spur典藏车与新疾驰并肩成列。从早年纯手工打造的车身、翼形马刺铭牌，到如今复刻经典的大灯、V8插混与翻转屏爱游戏体育世界杯中国官网首页，期间一直在变，但宾利服从的造车理念从未动摇。在这个越来越趋同的电动化宇宙里，第四代疾驰遴荐让V8的丰足与电机的平顺共生，用混动络续内燃机的灵魂，同期用全新假想，向七十年前的经典初心致意。